1、我們知道太陽(yáng)的高度角和建筑的朝向是決定日照間譬巨大小的主要因素，從日照間距系數(shù)曲線上可以看出，在南偏東(西)30。范圍內(nèi)日照間距系數(shù)和太陽(yáng)高度角變化曲率較小，因此，可以選定該朝向區(qū)做為標(biāo)準(zhǔn)的日照間距。
在日照標(biāo)準(zhǔn)一定的條件下，日照間距隨建筑管廊電纜支架工廠朝向的不同而變化，當(dāng)建筑朝賂大于南偏東(西)30。時(shí)，日照間距系數(shù)變化曲率較大，為了達(dá)到節(jié)約用地的目的，可以利用朝向的變化，來(lái)縮小日照間距，對(duì)不同的建筑朝向間距系數(shù)進(jìn)行折減。在日照間距一定的條件下，我們還可以利用朝向的變化來(lái)改善日照條件。盼實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
2、撫順地區(qū)就市區(qū)管廊電纜支架工廠而言，屑東西長(zhǎng)，南北窄的帶狀城市，城市道路南北走向的路網(wǎng)密度較高，過(guò)去不采用廂房建筑1．3H進(jìn)行控制，使街道兩側(cè)的建筑沿紅線建設(shè)活多，至使無(wú)綠化空間和停在因此，隨著向現(xiàn)代化城市的邁進(jìn)和各種機(jī)動(dòng)車輛的增多，停車用地的問(wèn)題已到了非解決不可的程度，經(jīng)過(guò)計(jì)算表明，東西向建筑的日照距不能縮小，應(yīng)與南北正向建筑采用同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，過(guò)樣可以達(dá)到兩個(gè)目的，較前可以保證東西向管廊電纜支架工廠建筑在大寒日滿足國(guó)家票完標(biāo)準(zhǔn)；第二可以為城市街路兩仙綠化和社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛停泊提供足夠的空間，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

地下管廊支架