撫順市現(xiàn)狀交通特征
1、居民出行特征：目前撫順市居民日出行次數(shù)為2.74次，一次出行時(shí)間為28.2分鐘。
2、城市貨運(yùn)結(jié)構(gòu)特征：在城市貨物運(yùn)輸中汽車(chē)運(yùn)輸占前列地位，運(yùn)量約占全市貨運(yùn)總量的62%．一般公路在承擔(dān)短距離地區(qū)運(yùn)輸及鐵路沿線(xiàn)貨運(yùn)的集散運(yùn)輸；中長(zhǎng)距離運(yùn)輸主要靠鐵路完成。
3、道路交通地下管廊管道支架特征：全市交通主流向?yàn)闁|西向,市中心區(qū)的區(qū)內(nèi)交通及向心交通占據(jù)前列地位機(jī)動(dòng)車(chē)流在城市路網(wǎng)上呈不均勻分布狀態(tài)，大量交通集中在幾條主要干道上，東西向交通流占整個(gè)交通流的80%，南北向交通流量集巾在中部地區(qū)，城市交通在區(qū)域、時(shí)間分布上不均衡，經(jīng)常出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的高峰現(xiàn)象，局部地段交通十分擁擠。

地下管廊管道支架

城市交通地下管廊管道支架問(wèn)題與分析
1、城市干道網(wǎng)地下管廊管道支架不健全，東西向交通擁擠，南北向交通不暢。
由于我市干道網(wǎng)密度僅1.82公里/平方公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3.4公里/平方公里，致使我市干道網(wǎng)形不成系統(tǒng)，大岢交通流量只能集中在有限的幾條干遭上。城市路網(wǎng)是以東西交通為主的格局，交通量占73-80%。但是，貫通東西方面主要干道只有一條，(沈撫南線(xiàn)-丹東路-渾河南路-黑大公路)而且，過(guò)境車(chē)輛也均從此路通行，高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)流已達(dá)2100輛。
城市中部地區(qū)，除渾河南路外只有東西一路．交通已超負(fù)荷運(yùn)行。河北地區(qū)，聯(lián)系各分區(qū)東西向交通只有新城路一條，日流量達(dá)l萬(wàn)輛以上，南部工人村只有煤都路一條東西干道，車(chē)行道寬7-10米，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行，相直干擾，路段堵車(chē)嚴(yán)重時(shí)，長(zhǎng)達(dá)30-40分鐘。各路段上，交叉口多，功能不完整，交通流量又都向城市的先進(jìn)站前地區(qū)聚集。因此，經(jīng)常發(fā)生阻車(chē)現(xiàn)象。
3%，貨車(chē)占總量的50%，摩托車(chē)占總量的9%。其它車(chē)輛占總量的4%，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，城市用地不斷擴(kuò)大，人口逐年增長(zhǎng)，車(chē)輛和交通量日趨增加，現(xiàn)有交通已難滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通需求，處于惡化發(fā)展趨勢(shì)，市中心區(qū)更為嚴(yán)重。