綜合管廊已成為21世紀城市現(xiàn)代化建設的熱點和衡量城市建設現(xiàn)代化水平的標志之一，也是中國正在開啟的年均投資萬億級的龐大市場。小編帶您六點速讀地下管廊大市場。

1地下管廊：發(fā)達國家已建幾百年

建設城市地下綜合管廊預埋槽道是外國已經走過的路，事實證明是一條成功的路。

世界較前條管廊是1833年在巴黎建設的，到現(xiàn)在已經持續(xù)運行了近200年。到1861年，老牌資本主義國家英國也在倫敦開始建設管廊。到1890年，歐洲的工業(yè)先進德國開始建設管廊。到現(xiàn)在為止，發(fā)達國家已經基本完成了地下管廊建設。

目前巴黎有共同溝約100km，瑞典斯德哥爾摩市有共同溝約30km，西班牙有共同溝約90km，俄羅斯莫斯科有共同溝約130km。

日本是世界上地下管線共同溝興建數(shù)量居于前列的國家之一，自1923年關東大地震以來，作為災后城市重建的主要內容，政府出資進行了九段坂、濱町、八重洲三處的共同溝建設。1963年，日本國會通過了《有關修建共同溝的特別措施法》(即《共同溝法》)，地下市政共同溝就作為道路的合法附屬物在日本得到了大力推廣和應用。目前日本共同溝的管線種類已突破6種，其建設目標預期在21世紀初在全國80個城市主干公路下，建成約1100km的地下共同溝。

既然國外已經做了成熟探索，要認識地下管廊也并非難事，下圖就是一條典型的地下管廊。
城市綜合管廊也被成為綜合管溝、共同溝或地下共同溝，是通過將電力、通訊、給水、熱水、制冷、中水、燃氣、垃圾真空管等兩種以上的管線集中設置到道路以下的同一地下空間而形成的一種現(xiàn)代化、科學化、集約化的城市基礎設施。
如上圖所示，原來分開鋪設的燃氣管、雨水管、污水管以及高壓電線等，在共同溝的理念下集中鋪設、并行不悖，都納入綜合管廊工程。當然是實際操作中，入廊的管道要看各地具體情況，并沒有統(tǒng)一標準，不過國家在鼓勵更多公共設施進入管廊。

地下管廊形式多樣，具體的管線規(guī)劃設計根據(jù)城市發(fā)展客觀需要設置。以下這些也都是地下管廊，既可與高速公路建設并行推進，也可以隨地鐵修建同步開挖。

（地下管廊的埋設方式）

綜合管廊解決了城市發(fā)展過程中各類管線的維修、擴容造成的“拉鏈路”和空中“蜘蛛網”的問題，對提升城市總體形象，創(chuàng)造城市和諧生態(tài)環(huán)境起到了積極推動作用。綜合管廊已成為21世紀城市現(xiàn)代化建設的熱點和衡量城市建設現(xiàn)代化水平的標志之一。

2優(yōu)點：省地、省事、省投資

綜合管廊與傳統(tǒng)的管線埋設方式相比，具有不少優(yōu)點：
1
確保道路功能充分發(fā)揮
綜合管廊的建設可以避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成的影響和干擾，確保道路交通通暢。
2
有效利用城市地下空間
各類市政管線集約布置在綜合管廊內，實現(xiàn)了管線的“立體式布置”，替代了傳統(tǒng)的“平面錯開式布置”，管線布置緊湊合理，減少了地下管線對道路以下及兩側的占用面積，節(jié)約了城市用地。
3
確保城市“生命線”的穩(wěn)定安全、減少后期維護費用
綜合管廊對于城市的作用就猶如“動脈”對人體的作用，是城市的“生命線”。“生命線”由綜合管廊保護起來，不接觸土壤和地下水，避免了土壤和地下水對管線的腐蝕，增強了其耐久性，同時綜合管廊內設有巡視、檢修空間，維護管理人員可定期進入綜合管廊進行巡視、檢查、維修管理，確保各類管線的穩(wěn)定安全。
4
管線的管理都可以直接在綜合管廊內
各種管線的敷設、增減、維修都可以直接在綜合管廊內進行，大大減少路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。
5
改善了城市環(huán)境
綜合管廊的設置，消除了通訊、電力等系統(tǒng)在城市上空布下的“蜘蛛網”及地面上豎立的電線桿、高壓塔等，消除了架空線與綠化的矛盾，減少了路面、人行道上各種管線的檢查井、室等，有力的改善了城市環(huán)境。
6
增強城市的防震抗災能力
即使受到強烈臺風、雨雪、地震等災害，城市各種生命線設施由于設置在綜合管廊內，因而也就可以避免過去由于電線桿折斷、傾倒、電線折斷而造成的二次災害。發(fā)生火災時，由于不存在架空電線，有利于滅火活動迅速進行，將災害控制在小范圍內，從而有效增強城市的防災抗災能力。

(高壓走廊、架空電纜對比地下管廊)

綜合管廊，是指將各類公用管線集中容納于一體，并留有供檢修人員行走的隧道結構。這種設計不僅節(jié)約地面空間，管道集中也便于管理和維修。

綜合管廊的經濟、社會、生態(tài)效益主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1
消除城市 “拉鏈路”，保障交通通暢;
2
為城市地下空間開發(fā)利用提供基礎;
3
消除城市“蜘蛛網”，營造整潔環(huán)境;
4
節(jié)約寶貴的土地資源。

3成本算大賬：初期投入高但綜合效益大

綜合管廊的建設是我國城市建設的拐點和轉折點。根據(jù)《中國城市建設統(tǒng)計年鑒》，截至2011年底，我國城市僅供水、排水、燃氣、供熱4類市政地下管線長度已超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設計模式，將這幾種管道設計為一體，建設管廊長度約為37萬公里左右，在不計算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬億元。

興業(yè)證券報告指出，地下綜合管廊在廊體單位公里造價約在0.56-1.31億元之間。地下綜合管廊分為廊體和管線，廊體造價與斷面面積和艙位數(shù)量有關，按照國家試行投資標準估算，斷面面積10-20平米、1艙位的廊體1公里造價約為0.56億元;斷面面積35-45平米、4艙位的廊體1公里造價約為1.31億元，斷面面積越大、艙位數(shù)量越多，造價越高。

根據(jù)興業(yè)證券測算，廊體建造成本中，施工成本占一半，材料成本占比超過1/3。以斷面面積20-35平米、2艙的廊體為計算標準，1公里施工成本約為0.40億元，占比約為49.83%，1公里材料費用約為0.28億元，占比約為35.06%，其余為設備購臵費與基本預備費，其中基本預備費是指在投資估算階段不可預見的工程費用。

但是，目前我國管廊建設法律法規(guī)不完善、技術規(guī)范不健全、投融資和運營模式不明確等問題也制約管廊建設快速發(fā)展，也影響到企業(yè)投資積極性。

當然，綜合管廊的收益要放到更高的角度。住建部長陳政高就此有明確的論述。歸納起來，綜合管廊可充分利用地下空間，節(jié)約地面空間，盤活土地資產。綜合管廊可以囊括所有地下管道，統(tǒng)一有規(guī)劃使用地下管廊空間。

綜合管廊一次性投資大，但總體可以節(jié)省投資。按照估算，國內管廊投資一公里大約1.2億，但已建成的管廊，廣州大學城管廊一公里投資3000萬，中間有很大的差別。按全生命周期考慮，把管線直埋的累計投資加起來，肯定超過每公里1.2億元標準，造成的間接損失更是無法計算。

綜合管廊按照每公里1.2億元投資，要管幾百年。法國巴黎的管廊已經運轉200年了，運行還很好?？傮w考慮，綜合管廊節(jié)省投資的優(yōu)勢顯著。

綜合管廊建設將拉動經濟增長。假設每年能建8000公里的管廊，每公里1.2億元，就是1萬億投資。再加上拉動的鋼材、水泥、機械設備等方面的投資，以及大量的人力投入，拉動經濟作用明顯。

4政策：國家支持、銀行給力

我國地下綜合管廊建設起步晚，1958年才在北京天安門附近鋪設較前條地下管廊，20年之后才有第二條管廊問世。1994年開發(fā)浦東新區(qū)時在張楊路修建全長11.13公里地下管廊才，標志著綜合管廊建設正式起步。

去年以來，國內出臺一系列政策，開始通過政策和機制推動國內綜合管廊建設。國內綜合管廊將迎來建設高峰期。

此前，綜合管廊曾一度由于一次性建設成本昂貴、舊城區(qū)改造代價大、統(tǒng)一管理難度較大以及政策、法律性支持力度不夠等原因而限制了其推廣和應用。但目前隨著國家相關政策及規(guī)范的出臺，為綜合管廊的發(fā)展提供了良好的基礎。

自2013年以來，國務院已連續(xù)發(fā)布了多個基礎設施和管線建設的文件。
2013年9月16日，《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》發(fā)布，要求提高城市管網、排水防澇、消防、污水和垃圾處理等基礎設施的建設質量，運營標準和管理水平，消除安全隱患。加大城市管網建設和改造力度，提出用3年左右時間，在全國36個大中城市全面啟動地下綜合管廊試點工程，中小城市因地制宜建設一批綜合管廊項目。

2014年3月17日，中共中央、國務院發(fā)布《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》。提出推行城市綜合管廊，新建城市主干道路、城市新區(qū)、各類園區(qū)應實行城市地下管網綜合管廊模式。

2014年6月14日，國務院印發(fā)《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》(國辦發(fā)〔2014〕27號)，要求各地要完成城市地下管線普查，建立綜合管理信息系統(tǒng)，編制完成地下管線綜合規(guī)劃。

2014年12月26日財政部決定開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作，對地下綜合管廊試點城市給予專項資金補助，該項措施為期3年，具體補助數(shù)額按城市規(guī)模分檔確定，直轄市每年5億元，省會城市每年4億元，其他城市每年3億元，對采用PPP模式達到一定比例的，按上述補助基數(shù)獎勵10%。

2015年4月9日，國家發(fā)展改革委發(fā)布城市地下綜合管廊建設、戰(zhàn)略性新興產業(yè)、養(yǎng)老產業(yè)和城市停車場等4個領域的專項債券發(fā)行指引，意圖簡化和放松相關產業(yè)發(fā)行債券融資程序標準，拉動相關重點領域投資和消費需求增長。

2015年4月10日，財政部2015年地下綜合管廊試點城市名單公示。包括包頭、沈陽等10個城市入選2015年地下綜合管廊試點，并獲得相應資金支持。

2015年4月13日，住建部舉行全國城市地下綜合管廊規(guī)劃建設培訓班，住建部及部分城市規(guī)劃建設負責人、技術專家就技術規(guī)范、融資等具體問題進行討論，全國城市地下綜合管廊建設正式拉開序幕。

2015年7月28日，國務院常務會議對綜合管廊建設作出部署。要求在年度建設中優(yōu)先安排綜合管廊，并制定地下管廊建設專項規(guī)劃。已建管廊區(qū)域，所有管線必須入廊，管廊以外區(qū)域不得新建管線，同時要加快現(xiàn)有城市電網、通信網絡等架空線入地工程。會議還提出要創(chuàng)新投融資機制，鼓勵社會資本參與管廊建設和運營管理，完善管廊建設和抗震防災標準，建立終身責任和永久性標牌制度。

2015年7月31日，住建部召開會議宣布我國將全面啟動地下綜合管廊建設，在10個試點城市3年內建設地下綜合管廊389公里，年內開工190公里，總投資351億元，其中中央財政投入102億元，地方政府投入56億元，拉動社會投資約193億元。

2015年8月10日，國務院發(fā)布《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》，提出逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例，全面推動地下綜合管廊建設，到2020年建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營。

根據(jù)相關資料及分析，城市地下綜合管廊建設存在多種融資方式，包括政府前列的投資模式、政府企業(yè)聯(lián)合出資模式(PPP)、特許權經營模式，企業(yè)一般在里面承擔項目建設和運營的工作，后期政府分期購買服務。

并放寬相關企業(yè)發(fā)行債券的要求，有利于調動社會資本積極性，加速城市地下綜合管廊業(yè)務的發(fā)展。再加上今年初出臺的中央財政對試點城市的專項資金補助，項目建設公私兩方有望迎來資金面寬裕，我國城市地下綜合管廊建設有望在資金解困下迎來加快發(fā)展。

國務院2015年7月28常務會議在部署綜合管廊建設時，還稱要發(fā)揮開發(fā)性金融作用，將管廊建設列入專項金融債支持范圍。8月初，國家發(fā)改委表示通過國家開發(fā)銀行和農業(yè)發(fā)展銀行發(fā)行長期專項債券，建立專項基金，用于基礎設施建設。中央財政按照專項建設債券利率的90%給予貼息。

國開行有關負責人隨后表示，加大城市地下綜合管廊建設力度，是開發(fā)銀行積極支持的重要領域。資料顯示，截止目前，開發(fā)銀行與住建部合作，共同推出貸款支持項目27個，擬建管廊940公里，貸款規(guī)模540億元。

5起步晚熱情高：十個城市已經開始試點

目前各地對城市地下綜合管廊建設有很高的積極性，不少省市主動請纓搞項目試點，并紛紛出臺相關規(guī)劃。

山東省政府就加強城市地下管線建設管理專門出臺意見，提出將大力建設被譽為城市“里子工程”的地下綜合管廊，到2015年年底，山東全省城市地下綜合管廊長度力爭達到300公里以上，2020年年底力爭達到800公里以上。

重慶市的江南新城地下綜合管廊5年建設規(guī)劃已經確立，江南新城的地下管廊全長82.8公里，總投資約74億元。

?？谑芯幹仆瓿闪嗽撌械叵戮C合管廊總體發(fā)展規(guī)劃和示范區(qū)專項規(guī)劃，示范項目位于?？谑形骱０缎聟^(qū)和美安科技新城，規(guī)劃范圍109平方公里，示范項目總長44.68公里，總投資約36.1億元，計劃3年建成。

長沙市也出臺建設規(guī)劃，2015～2017年，將在試點區(qū)域內建設總長度63.3公里的綜合管廊，總投資約34.66億元。

2015年，財政部、住建部聯(lián)合下發(fā)《關于開展中央財政支持地下綜合管廊試點工作的通知》和《關于組織申報2015年地下綜合管廊試點城市的通知》，并組織了2015年地下綜合管廊試點城市評審工作。

根據(jù)競爭性評審得分，排名在前10位的城市進入2015年地下綜合管廊試點范圍。包頭、沈陽、哈爾濱、蘇州、廈門、十堰、長沙、?？?、六盤水、白銀等10城市入圍。入圍試點城市將獲得一定額度的財政補助。

10個城市分布地域廣，既有發(fā)達地區(qū)城市，又有發(fā)展中城市。既有老城區(qū)集中的城市，也有新建城區(qū)項目，試點地方足夠有代表性。通過試點，將摸索出在不同財力、不同地區(qū)的城市建設綜合管廊的經驗，以便在全國推開。

我國共同溝萌芽在1958年，北京天安門廣場敷設了一條長1076m的共同溝,1977年配合“毛主席紀念堂”施工，又敷設了一條長500m的共同溝。

在工業(yè)應用上寶鋼自1978年建廠以來,由中冶集團在工藝設計中引進了電纜隧道和廢水管廊,并已建成數(shù)十公里的地下綜合管網。真正意義上的城市共同溝建設是在1994年，上海浦東新區(qū)在張揚路建成國內較前條規(guī)模較大、距離較長的城市地下綜合管線共同溝，全長約11.1km。轉入新世紀，2002年，上海在嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)也建設了長度約5.8km的共同溝;2003年3月，廣州大學城建設了總長約17km的共同溝，并于2004年9月建成投入使用。2006年，北京建成了中關村(西區(qū))共同溝;深圳也建成了大梅沙-鹽田坳共同溝，全長約2.675km。

廣州亞運城道路下共同溝，全長約5.18km。國內其它城市，如濟南、杭州、嘉興、唐山、廈門等也著手進行了共同溝的規(guī)劃和建設。

截至目前，國內規(guī)模大、一次性投資高、建設里程長、覆蓋面積廣、體系完善的綜合管廊座落于珠海市橫琴新區(qū)，由全球大強的建設承包商之一中冶集團負責投資設計建造，覆蓋全島“三片、十區(qū)”，總長度33.4km，總投資約22億元人民幣。

中冶集團是全球大強的冶金工程建設運營承包商，也是國內早的城市綜合方案解決專家和智慧城市理念的積極踐行者。

中冶集團曾經參與綜合管廊國家規(guī)范的編制，并于2015年6月率先在珠海成立了國內較前家管廊投資建設專業(yè)化公司，積極探索并形成良好的模式，迅速推向全國。2015年9月14日，中冶集團與中國郵儲銀行又在北京隆重簽署了《中冶城市綜合管廊產業(yè)基金戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》、《中冶集團與郵儲銀行戰(zhàn)略合作協(xié)議》，決定共同設立國內先支千億級城市綜合管廊產業(yè)基金。

6專家說管廊——綜合管廊建設中全產業(yè)鏈布局的具優(yōu)勢

下水道被稱為“城市良心”，過去不少城市受到大雨內澇、管線爆炸、路線塌陷等問題困擾，產生一系列“地下”問題，普通人深受其苦。

這個局面未來將有大的改觀。在國家推動和支持下，囊括了各類管道的地下綜合管廊正成為一個新的投資領域。